Le forfait Mobilités Durables a été instauré par décret en mai 2020, à la sortie du confinement.
Elle permet aux entreprises de verser jusqu’à 400 € par an (500€ à partir de janvier 2021) aux employés sous forme de prime pour couvrir les frais de transport propre ou plus écologique, comme le vélo, le vélo électrique, le covoiturage, les transports en commun en dehors des frais d’abonnement ou encore la location d’engins de locomotion propres comme la trottinette électrique.
Mais quel est le bilan réel de cette opération et est-ce que les actifs ont vraiment laissé leur voiture au garage pour privilégier un moyen de transport plus économique ? Réponse en quelques chiffres.
La mise en place de nouveaux dispositifs notamment pour la démocratisation du vélo
Avec le forfait Mobilités Durables, plusieurs études montrent que le marché du vélo a augmenté de 15% les mois qui ont suivi, principalement pour tout ce qui est trajet entre le domicile et le travail.
Ce coup de pouce offert aux employés a donc séduit une partie de la classe active, avec une projection de croissance d’environ 9% par an jusqu’en 2023.
Si le dispositif a connu un succès non négligeable, c’est aussi parce que de nombreux dispositifs ont été mis en place pour inciter à l’usage du vélo. Des places ou parkings à vélo ont été installés, l’entreprise peut être remboursée à hauteur de 60% des frais d’installation de mobilier pour vélo.
Un renforcement du dispositif suite au nouveau confinement
Depuis la fin octobre, le plafond du forfait Mobilités Durables a été porté à 500 € à partir de janvier 2021. Un budget coup de pouce vélo a également été provisionné avec une enveloppe de 20 millions d’euros pour faciliter la réparation et l’entretien des vélos.
S’il reste du chemin à parcourir et si la majorité des actifs continue de préférer leur voiture personnelle au vélo ou à tout autre moyen de transport plus propre, les premiers signaux montrent que la mesure a porté ses fruits, et que ce dispositif semble être inscrit dans la durée.
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