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Paris : les nouvelles mesures de circulation pour 2022

Depuis le 7 octobre 2018, la ville de Paris a mis en place “Paris Respire”. Le principe est simple : rendre la ville piétonnière et se déplacer différemment. Les rues de la capitale sont, à ce moment-là, fermées à la circulation des automobilistes. Cette initiative a pour but de désengorger le trafic sur les routes et de réduire la pollution. 

Cet été, “Paris Respire” est en vigueur tous les dimanches et les jours fériés. La ville est occupée par les cyclistes et autres usagers de la mobilité douce qui circulent sereinement dans les rues parisiennes. 

Ce premier pas vers la mobilité douce s’est amplifié depuis le confinement, suite à la crise sanitaire de la Covid 19. L’un des objectifs est de rendre accessible cette mobilité en aménageant de nouvelles infrastructures.

En effet, pendant le déconfinement la ville de Paris a mis en place des coronapistes afin de diminuer l’affluence dans les transports en commun. Ces pistes vont d’ailleurs être pérennisées. Ce sont plus de 50km de pistes cyclables qui seront disponibles. 
Un nouvel air souffle sur Paris, puisque de nouvelles mesures vont être prises :

Circulation limitée à 30 km/h dans la capitale

Dès le 30 août, la vitesse sera limitée à 30 km/h dans une grande partie de la ville. Cette mesure permettrait de renforcer la sécurité et réduire les nuisances sonores. Cela faciliterait aussi le partage de la chaussée avec d’autres mobilités douces ou actives. Le risque d’accident lié aux dépassements entre les vélos et autres usagers de mobilité douce serait ainsi diminué. Cette diminution de vitesse de circulation permettrait également de réduire la voirie destinée aux automobilistes et de développer des aménagements plus responsables comme des pistes cyclables, des trottoirs élargis ou encore la végétalisation des rues. 

Fin de la gratuité pour les parkings des deux roues motorisées

À partir de début 2022, les deux roues (hors scooters électriques) ne pourront plus se stationner gratuitement, ils devront eux aussi payer leurs places de parking. Le tarif représentera 50% du montant appliqué pour les voitures.
Le prix des stationnements pour voiture quant à eux, seront revues à la hausse. 

De quoi démotiver certains sur l’utilisation des véhicules motorisés dans Paris.

Circulation interdite pour les VTC dans Paris

La mairie de Paris a annoncé l’interdiction des VTC dans certaines zones. Le projet vise à diminuer le trafic routier dans le centre de Paris. Très polémique, cette décision verra le jour en 2022. Les taxis, eux, seront toujours autorisés à circuler librement. 
Toutes ces nouvelles mesures laissent penser que les Parisiens privilégieront, à l’avenir, des mobilités plus douces telles que le vélo ou encore la trottinette.

Sources : bfmtv.com, capital.fr, paris.fr, lefigaro.fr

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Le vélo : un dispositif éligible au forfait mobilités durables

La mise en place du Forfait Mobilités Durables (FMD) par les entreprises favorise l’utilisation du vélo et les moyens de transports durables pour se rendre au travail. Cette démarche s’inscrit dans le cadre de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) afin d’inciter les salariés à utiliser les mobilités douces. Qu’est ce que le Forfait Mobilités Durables ? Quelles sont les dépenses éligibles à ce dispositif ? Et comment le mettre en place ?

Vélo : le moyen de déplacement préféré pour la mobilité durable en ville

Selon l’étude Worklife, 32% des salariés des grandes agglomérations ont changé de mode de transport suite à la crise sanitaire. 56% de ces personnes privilégient les modes éco-responsables, le vélo arrivant en première place (30% des utilisateurs).
Ainsi, le forfait mobilités durables devient un avantage très apprécié dans le contexte actuel puisque le vélo est devenu une véritable alternative aux transports en commun pour se rendre au travail.

Qu’est ce que le forfait mobilités durables ?

Le forfait mobilités durables, mis en place par le Décret n°2020-541 du 9 mai 2020, permet à l’employeur de prendre en charge, d’une manière facultative, jusqu’à 500€ par an (en 2021) de frais de transports domicile-travail de ses salariés effectués en « mobilité douce ».
Grâce au forfait mobilités durables, l’entreprise facilite les déplacements de ses collaborateurs et accompagne la transition vers une mobilité plus douce et écologique, tout en optimisant ses coûts.
Des solutions comme Worklife facilitent la mise en place du forfait mobilités durables en entreprise et permettent de mettre à disposition de chaque salarié une carte de paiement pour financer son trajet domicile-travail.

Quelles sont les dépenses éligibles au forfait mobilités durables ?

Forfait mobilités durables et achat de vélo électrique

Le salarié peut utiliser la somme allouée dans le cadre du forfait mobilités durables pour acheter un vélo à assistance électrique. Le FMD est cumulable avec les différentes aides proposées par les régions ou collectivités territoriales. Par exemple, Île-de-France Mobilités offre une prime de 500 euros pour l’achat d’un vélo à assistance électrique. A cette somme peuvent s’ajouter les 500 euros du forfait mobilités durables versé par l’employeur en 2021. Ceci constitue un réel avantage pour les salariés.

Forfait mobilités durables et achat de vélo “classique”

Le dispositif du forfait mobilités durables permet également de financer l’achat de tout type de vélo tels que les VTC, les VTT, les vélos de route…

Forfait mobilités durables et réparation de vélo

Le forfait mobilités durables permet aux salariés de faire réparer leur vélo personnel. Les réparations comme changement de freins, crevaisons…et l’entretien annuel du vélo peuvent entrer dans le cadre du FMD.

Forfait mobilités durables et utilisation des vélos en free-floating

Le forfait mobilités durables peut également servir pour s’abonner à un service de vélopartage. Il s’agit de vélos mis à disposition en libre partage (électriques ou non). Certains services de vélopartage font partie des transports publics. A ce titre, leur abonnement peut être pris en charge à hauteur de 50% minimum par l’employeur.

Forfait mobilités durables et indemnité kilométrique vélo

Le forfait mobilités durables remplace l’indemnité kilométrique vélo qui permet de récompenser les salariés qui utilisent leur vélo personnel pour se rendre au travail. Les employeurs qui versent aux salariés l’indemnité kilométrique vélo peuvent continuer à le faire. Le versement de cette indemnité est alors assimilé au forfait mobilités durables.

Comment mettre en place le forfait mobilités durables par les entreprises ?

Le montant, les modalités et les critères d’attribution de la prise en charge du forfait mobilités durables sont déterminés par accord d’entreprise ou par accord interentreprises et à défaut par accord de branche.
A défaut d’accord, la prise en charge de ces frais est mise en œuvre par décision unilatérale de l’employeur, après consultation du comité social et économique, s’il existe.

Quelles exonérations de charges pour l’entreprise ?

La somme versée par l’employeur dans le cadre du forfait mobilités durables est exonérée de cotisations sociales, de CSG-CRDS et d’impôt sur le revenu.
Pour bénéficier de cette aide, le salarié doit fournir chaque année à son employeur un justificatif de paiement ou une attestation sur l’honneur.
Avec Worklife, les justificatifs ne représentent plus un souci. Cette solution édite une seule attestation chaque mois pour l’ensemble des salariés, valide en cas de contrôle.

Vous trouverez plus d’informations sur la mobilité et le forfait mobilités durables ici.

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Option Finance : Coup d’accélérateur sur les flottes de vélos

Depuis un an, la flotte de vélo est en pleine expansion. De plus en plus d’entreprises ont recourt à cette démarche plus responsable. Cette mobilité est éligible à plusieurs avantages fiscaux qui permettent aux entreprises de limiter leurs coûts. 

Option Finance met en valeur TIM Sports et la flotte de vélos dans son dernier article. 

 

 Nous avons eu nos premiers clients lors des grèves de transports à l’hiver 2019, mais depuis la fin du premier confinement, nous observons un réel essor de la demande des entreprises pour les déplacements professionnels à vélo de leurs salariés”. Jérôme Blanc, TIM Sports

 

Retrouvez les témoignages de nos clients juste ici :

« Lors du premier confinement, nous nous sommes interrogés sur les moyens qui existaient pour mobiliser nos équipes, pour leur faire plaisir. Nous sommes entrés en contact avec TIM Sports et avons choisi de proposer un vélo électrique de fonction à nos 130 collaborateurs.
Le coût moyen à la charge du groupe est d'environ 60 euros par vélo et par mois – conformément aux recommandations de l'Urssaf, 70 % des frais sont à la charge de l'entreprise et 30 % pour le salarié –, un coût relativement faible d'autant que nous pouvons déduire 25 % de ce montant de notre IS. Nous avons été positivement surpris par l'enthousiasme de nos collaborateurs, 25 d'entre eux (sur 130) ont déjà choisi de s'équiper d'un vélo. »
Bertrand Merveille
Directeur général délégué en charge du retail de La Financière de l'Echiquier.
« Nous avons toujours souhaité inclure plus de sport dans le quotidien de nos collaborateurs, dont le métier est très sédentaire. Mettre en place de la location de vélos s'inscrivait parfaitement dans cette démarche. De plus, il s'agit d'une alternative à la voiture de fonction, que nous ne pouvons proposer à l'ensemble de nos collaborateurs. »
Tiphaine Duhamel
DRH de DLPK

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Euronews : fini le métro, les Parisiens veulent un vélo de fonction

Découvrez les avantages du vélo de fonction et ses bienfaits sur vos salariés grâce au reportage de Euronews
Le développement des pistes cyclables est en plein essor dans la capitale, profitez en pour équiper vos salariés et pour circuler en toute sérénité.

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Le premier cabinet d’avocats en vélo de fonction

Le Cabinet Clifford a sauté le pas, en faisant appel à TIM Sports pour leur projet de mobilité et proposer ainsi à leurs salariés des vélos de fonctions pour leurs trajets professionnels. Découvrez ci-dessous un aperçu de la journée, avec la remise des vélos aux employés du cabinet.

Comme le cabinet Clifford Chance, devenez client de la TIM pour développer la mobilité dans votre entreprise et améliorer le bien-être de vos salariés.

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Les echos : La mobilité ouvre un boulevard aux nouveaux entrepreneurs

A deux roues ou à une seule, électriques ou non, les engins roulants envahissent les villes. Depuis le début de la crise sanitaire, de nombreuses villes ont constaté des changements d’habitudes dans les déplacements quotidiens, notamment une explosion des trajets à vélo.

 

La fréquentation des pistes cyclables au cours des huit premiers mois de l’année 2020 a bondi de 29 % en France par rapport à la même période de 2019, selon les chiffres publiés en septembre 2020 par l’association de collectivités Vélo et territoires, en lien avec le ministère de la transition écologique et solidaire. La progression du début d’année 2020 s’est accentuée à partir de septembre aussi bien en zone rurale que périurbaine (entre 16 et 17 %), et s’est révélée spectaculaire dans les villes.

 

A Paris, le nombre de passages enregistrés sur les pistes cyclables a grimpé de 65 % entre mai et septembre 2020 par rapport à 2019. L’augmentation est de 26 % dans la métropole de Lille, de 25 % à Lyon et de 24 % à Dunkerque. Une mutation qui ouvre de belles opportunités dont s’emparent les entrepreneurs.

TIM démocratise le vélo de fonction

La société Tim Mobilité, cofondée par Jérôme Blanc et Alain Atlani en octobre 2019, propose la mise en place de vélo de fonction dans les entreprises . Pour un prix global (maintenance, assurance, casque, assistance rapatriement, gilet de sécurité et cadenas) compris entre 30 et 50 euros pour un vélo non électrique, et entre 50 et 150 euros pour un deux roues électrique, l’employeur prenant en charge 70 % du prix de la location. Le reste est prélevé sur la fiche de paie du collaborateur.

 

Cette offre écolo rencontre un succès grandissant. Depuis le second semestre 2020, la société enregistre une explosion des demandes. « Nous sommes passés de deux contrats fin 2019 à 37 entreprises clientes fin 2020, majoritairement situées en Ile-de-France. La qualité de vie au travail devient stratégique pour les entreprises. La mise à disposition d’un vélo de fonction, que le salarié peut utiliser pour ses déplacements professionnels et personnels, reste une solution très attractive pour les jeunes notamment, qui n’ont pas forcément de permis de conduire. Cela permet aussi aux sociétés d’améliorer leur bilan carbone », explique Jérôme Blanc, cycliste dans l’âme, qui cherche à recruter d’ici la fin de l’année quatre commerciaux pour renforcer son implantation géographique en régions.

La mobilité douce et partagée est un vivier d'opportunités pour créer son entreprise. – iStock
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Le crédo “métro, boulot, dodo” vous parait familier ?

Le crédo « métro, boulot, dodo » vous parait familier ?

En moyenne le francilien consacre environ 53 minutes de son temps dans les transports en commun pour se rendre sur son lieu de travail, sans compter le retour à son domicile après sa journée.

 

Entre les problèmes sur la ligne, le métro bondé ou encore le manque de luminosité, les transports en commun peuvent être source de stress et peuvent conditionner l’humeur des usagers. Commencer sa journée dans ces mauvaises conditions ne favorise pas le bien-être et la productivité au travail. 

 

On remarque alors une volonté de changement qui a été accentuée par la crise sanitaire que nous traversons. En effet, cette dernière a encouragé les personnes à privilégier les trajets en plein air et à éviter les rassemblements, notamment aux heures de pointe dans les transports.
Cependant, les employés ne connaissent pas forcément d’alternatives en termes de mobilité.

 

Pourtant une solution existe ! Le vélo. Les villes ont pour objectifs dans les années à venir de proposer plus de pistes cyclables afin de faciliter la circulation et de sécuriser le trajet des cyclistes. 

 

A Paris, cet objectif de mobilité douce et durable a été accéléré par la venue du Coronavirus où 60 km de pistes cyclables ont été aménagées afin de simplifier les déplacements des parisiens. Ces pistes, censées être temporaires, seront améliorées afin de rester de façon permanente. Paris comptera alors environ 1060 km de pistes cyclables réparties dans toute la Capitale. 

 

En plus de faciliter les trajets, le vélo a de nombreux avantages. Il permet de diminuer son empreinte carbone et de faire un geste pour notre planète. La pratique du vélo est aussi bénéfique pour la santé.  Il a été prouvé que faire une activité sportive le matin pourrait booster notre métabolisme et donc jouer un rôle sur notre productivité et moral. 

 

Venir au travail à vélo permet également d’avoir un moment de calme avant de commencer sa journée. De même que retourner chez soi après le travail permet d’avoir une coupure avant de reprendre sa vie personnelle.

 

Avec TIM Sports les entreprises peuvent proposer à leurs salariés des vélos de fonction qui seront pris en charge à 70% par l’entreprise. Un moyen idéal de gagner du temps sur le trajet travail-domicile mais aussi de faciliter le déplacement des salariés lors des heures de travail pour des rdv professionnels par exemple.

L’avantage du vélo de fonction est que le salarié peut l’utiliser en dehors de son activité professionnelle. En effet, il a la possibilité de s’en servir pour ses trajets quotidiens personnels comme pour aller en courses, pour chercher les enfants à l’école ou tout simplement pour se balader.

J’ai commencé à utiliser le vélo pour me rendre au travail fin 2019, pendant la grève. J’avais besoin d’une alternative aux transports en commun. J’ai testé le vélo électrique, qui m’a beaucoup plu. Aujourd’hui, j’utilise le vélo aussi bien dans ma vie professionnelle que personnelle. C’est une excellente alternative aux transports publics et cela me permet de décompresser après une journée de travail et d’éviter l’effet cluster des transports en période de crise sanitaire.


Selma Khaled de Sepharin.legal, utilisatrice des vélos de fonction TIM Sports.

La TIM laisse le choix entre de nombreuses marques françaises de renom pour satisfaire l’ensemble des besoins du salarié. Il est possible de proposer des vélos cargo pour une mère de famille ou encore des vélos pliants pour faciliter le rangement au travail comme à la maison.

TIM Sports propose une personnalisation de son vélo avec la boutique TIM Shop où le salarié peut choisir ses équipements selon ses besoins et bien d’autres services !

Vous doutez encore ? Venez tester votre vélo idéal dans notre showroom.

Votre crédo sera maintenant “vélo, boulot, dodo” !

 

Cet article a été écrit dans le cadre de l’évènement inter-sites organisés par Trot’Secure intitulé “Le meilleur moyen de se déplacer en ville”.

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BFM Business : TIM Sports propose des locations longue durée de flotte de vélos et de vélos de fonction

BFM Business accueille TIM Sports afin de présenter les différentes offres : le vélo de fonction et la flotte de vélos partagés. 

TIM Sports est en pleine expansion, nous étendons nos offres partout en France et recrutons de nouveaux membres dans la TIM !

Regardez l’intégralité de notre apparition sur BFM Business en cliquant ici.

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Les echos : Le vélo de fonction, le nouveau dada des start-up de la petite reine

En 2020, le vélo s’est imposé comme un moyen de transport crédible et, ce, jusque dans les entreprises. Inspirées de ce qui se passe en Allemagne, plusieurs start-up de leasing de vélos se sont lancées à l’assaut de ce marché florissant. Tour d’horizon.

Exit la voiture de fonction, bonjour le vélo de fonction. Depuis la vague de grève des transports en Île-de-France il y a deux ans, couplée à la crise sanitaire actuelle, la petite reine est de retour sur les chapeaux de roues partout en France – et même au bureau.
Aujourd’hui, un Français sur cinq vivant dans une grande ville (plus de 100.000 habitants) pédale pour son trajet domicile-travail, selon l’étude « La Pratique du vélo en milieu urbain », réalisée par l’Union sport et cycle sur un échantillon représentatif de 2.437 Français, publiée en 2019. Si certains de ces « vélotafeurs » (ceux et celles qui viennent au taf à vélo) ont acheté leur propre vélo, d’autres peuvent être freiné par le prix de certains modèles, notamment les vélos à assistance électrique (VAE) dont la valeur unitaire est estimée en moyenne entre 1.500 et 2.000 euros selon l’UFC-Que choisir. Alors pourquoi ne pas le louer ? Ou mieux : le faire loyer par son employeur ? Portées par des start-up telles que Zenride, Tim Sports, Tandem, Bee.cycle ou encore Azfalte, de nouvelles offres de location de vélos à destination des entreprises fleurissent pour inciter les salariés à se mettre au « vélotaf ».

 

15 à 30 euros par mois pour le salarié

Toutes proposent une gamme complète – VAE, vélos cargo, pliants, « smart » ou encore simplement mécaniques-dont les prix vont jusqu’à plusieurs milliers d’euros. L’immense majorité des demandes enregistrées concernent des prêts de VAE, d’après les jeunes pousses interviewées. Elles assurent aussi l’équipement annexe (casque, antivol, etc.), l’assurance, le dépannage, la réparation en cas de casse mais aussi l’accompagnement pour mettre en selle » le salarié (tutoriel de prise en main, cours en e-learning, bonnes pratiques). Résultat : le vélo est servi sur un plateau.

L’entreprise n’a rien à faire non plus-voire tout à y gagner. Ce marché prometteur surfe sur la réduction d’impôts sur les sociétés à la condition de « la mise à disposition d’une flotte de vélos », entrée en vigueur au début 2019. Autrement dit, une entreprise qui permet à ses employés de faire du vélo bénéficie d’une réduction d’impôt de 25 % des frais engagés pour l’achat, la location ou l’entretien de la flotte. Même si le loyer est payé à 30 % par l’utilisateur et 70 % par son employeur, il est peu onéreux. Par exemple pour un VAE d’une valeur de 2.500 euros, le coût pour l’entreprise est d’environ 70 euros par mois et par salarié quand le salarié paie entre 15 à 30 euros mensuels. L’idée est de répliquer le système de partage d’abonnement au Pass Navigo de la RATP, en Ile-de-France que les employeurs paient à 50 %, soit un peu moins de 40 euros par mois.
Celui-ci pourra au terme des 12, 24, 36 ou 48 mois de location longue durée garder son vélo, en l’achetant pour en moyenne 20 à 25 % de son prix initial. Un modèle économique calqué sur celui du leasing automobile. Leur marge opérationnelle est principalement réalisée sur le loyer du vélo pendant la durée du contrat, puis éventuellement au moment de la revente d’occasion à la fin dudit contrat.
«Chaque salarié choisit son préféré dans les rayons » « On vient de signer notre 100e client ! », se targue Antoine Repussard, cofondateur de Zenride lancé en 2018 qui dit avoir signé 30 contrats en trois mois. Pionnière sur le marché, la start-up a convaincu des grands comptes comme Microsoft, Saint-Gobain, la Française des jeux ou encore Natixis. En moyenne, les flottes louées chez Zenride sont composées de 150 vélos. Chaque salarié choisit son préféré dans les rayons des 70 magasins partenaires dans toute la France selon l’enveloppe définie par son employeur », explique l’entrepreneur. En général, elle est aux alentours de 2.500 euros. Son concurrent Tim Sports, né en 2019 a choisi de tout centraliser sur le site des sociétés : la livraison, la réparation, le SAV. Un gage de la productivité » des salariés selon Alain Atlani, cofondateur de la jeune pousse qui sait « marketer ses produits. A l’occasion de la remise des vélos, un « petit cérémonial » est organisé dans les bureaux. « Les gens ciment cette remise en main propre », assure l’entrepreneur.

Contrairement à la start-up précédente dont l’activité s’organise en réseau, Tim Sports s’appuie sur des partenariats négociés directement avec les constructeurs de vélos en majorité français », précise Alain Atlani. Les contrats avec les sociétés loueuses s’étalent entre sur un à quatre ans. A la fin du contrat, si les salariés ne veulent pas le racheter, les vélos sont donnés à des associations, et remplacés par de plus récents.

Présente depuis plus de deux ans sur le marché, Bee.cycle est calquée sur le même modèle tourné évènementiel et industrie du vélo. A la différence près que la start-up bordelaise a ouvert son offre aux auto-entrepreneurs. « Il suffit donc d’être au moins un dans son entreprise pour pouvoir louer un de nos vélos », explique Edouard-Paul Rokvam, responsable du développement de Bee.Cycle. Au total, la jeune pousse dit avoir livré plus de 300 vélos à 60 clients, dont le groupe immobilier Pichet ou encore le cabinet de consulting Bureau Veritas. En cas de pépin, ils font appel à un réseau d’ateliers de réparation locaux.

Un marché qui attire
Mais comparé à nos voisins européens, le retard demeure important. En Allemagne, le nombre de vélos de fonction serait compris entre 800.000 et un million de vélos de fonction. Plus largement, la part modale du vélo dans son ensemble en France reste trois fois inférieure à celle de son voisin allemand. Et ce bien que la fréquentation des pistes cyclables ait bondi de 27 % cette année dans l’Hexagone, selon Vélos & Territoires. Sans parler du manque d’infrastructures généralisé : pistes cyclables, signalisations, parkings, etc.

Par Marion Simon-Rainaud, Les Echos

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CGTN : Les “vélos de fonction” en plein essor à Paris

Découvrez le parcours client de nos TIM Riders. Vous ne savez pas encore quel vélo choisir ? Prenez rendez-vous et venez tester nos vélos dans notre showroom.   

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